SMC電磁閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大，在開閥時造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度；在關閥時氣閥間隙大，在關閥的后階段與凸輪不同步，在彈簧作用下快速關閥，使閥與閥座產(chǎn)生較大撞擊力。如果嚴重敲閥，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小，影響主機掃氣效果。在正常情況下不存在氣閥敲擊，但某船工作期間發(fā)生主機某缸氣閥嚴重敲擊現(xiàn)象：低轉速時敲擊現(xiàn)象明顯，聲音響而脆；高轉速時敲擊現(xiàn)象基本消失。
??SMC電磁閥的驅動系統(tǒng)內(nèi)直保持的正油壓，不存在氣閥間隙，稱為“自動補償間隙"。如果排氣閥液壓驅動系統(tǒng)存在較為嚴重的泄漏，那么液壓驅
??SMC電磁閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥，但壓力維持時間短，使排氣閥在關閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關閥，造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復運動，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復位作用，達到開、關排氣閥的目的。